动盘波形弹簧离合器是现代汽车传动系统的一个重要组成部分，其主要功能为：传递发动机的扭矩、起步和换挡时切断动力、防止传动系过载等。离合器工作状态的好坏对汽车的正常行驶以及发动机扭矩传递影响很大。而其中，从动盘作为关键的传动部件结构最为复杂，对离合器的动力特性影响最大，同时也是离合器中最为薄弱的环节。
 
    从动盘波形弹簧对离合器的接合舒适性影响很大，同时也是离合器中的薄弱构件，它通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，同时减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务。
    从动盘有两种结构形式：带扭转减振器和不带扭转减振器。现在多数汽车离合器从动盘都带有扭转减振器，可最大限度地降低传动系的振动和噪声，改善汽车行驶的舒适性。从动盘的结构一般由从动片、摩擦片和从动盘毂3个基本部分组成.

    具有轴向弹性结构的从动盘，能够使得在离合器结合过程中，主动盘(飞轮和压盘)与摩擦片之间的压力是逐渐增加的，进而保证了离合器所传递的转矩能平缓增长，达到柔和接合的目的。为此，将波形弹簧片的圆周部分冲压成弯曲的波浪形，并将两侧的摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接。这样，在离合器结合时，从动片逐渐被压紧，摩擦面所传递的转矩随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。